zwift用のロードバイクにタイヤつけて久しぶりに外で乗ろうかと思ったら、ブレーキ周りが不調。ピストンの動きが渋かったりして、こうなりゃ新しく買うかとか悩んでたら、インスタグラムで今まさに欲しかったもの工具に出会った。
続きを読むロードバイク機材
アジリスト DURO TLR 28C を購入
GP5000も1年半くらい履いたしそろそろ新しいタイヤにしようかなーと考えてたら、ちょうどアマゾンのPrime感謝祭でセールだったのでアジリスト DURO TLRを購入。
続きを読む【頭でかい民も安心】FEELCAPのメッシュキャップを購入
頭が大きくてキャップやヘルメットの悩みが多いのだけど、FEELCAP(フィールキャップ)のメッシュキャップはかぶり心地もよいし、メッシュなので蒸れるようなこともなくて快適。色は黒にした。
続きを読むオルトリーブ サドルバッグ2(4.1L) に Magene L508 レーダーテールライトを取り付ける with ゆるふわーくすアタッチメント + レックマウントブラケット
タイトルを写真で表すとこうなります。




GWの最後の2日間、高尾あたりから山梨の甲府まで1泊2日のライドを計画中。
ライド中にオルトリーブのサドルバッグを使おうと考えているのだけど、そこにMageneのレーダーテールライトをいい感じに取りけたい。
具体的には、サドルバッグにもライトを固定する用のスリットがあるけど、もっと高い位置にレーダーテールライトを設置したい。
で、手持ちのアイテムを組み合わせて試行錯誤したら実現できたので、その記録。
【サドルバッグ】 オルトリーブ サドルバッグ2(4.1L)

ロングライドに出かけるときに便利なサドルバッグ。大きいサイズ(4.1L)と小さいサイズ(1.6L)の両方持っているが、今回は4.1Lの方を使います。
【ライト】 Magene L508レーダーテールライト

GARMIN VARIAがちっともTYPE-C対応してくれないので購入した、Mageneの L508。
過去は精度に問題があったらしいが、ソフトウェアのアップデートでGARMIN相当になったそう。
比べたことはないけど、実際に精度で困ったことはない。アプリでライトの挙動をモード毎に細かく設定できるのもよい。
【アタッチメント】 ゆるふわーくす ORTLIEBサドルバック2用CATEYEテールライトアタッチメント

ゆるふわーくす ORTLIEB(オルトリーブ)サドルバック2用CATEYE(キャットアイ)テールライトアタッチメント
自転車関連の便利アイテムを3Dプリンターで作られているゆるふわーくすさん。
オルトリーブのサドルバッグ上部にキャットアイのテールライトを取り付けられるアタッチメントを販売されているので、これを使う。
【アダプター】 (レックマウント) セーフティライトアダプター キャットアイ用 → マージン レーダーテールライト【CT-Magene】

(レックマウント) セーフティライトアダプター キャットアイ用 → マージン レーダーテールライト 【CT-Magene】
CATEYEのセーフティライトブラケット から Magene L508 レーダーテールライト へ変換するアダプター。ゆるふわーくすのキャットアイマウント にこのアダプターを噛ませれば、無事にMagene のレーダーテールライトを取り付けることができた。

慣れない道を走るときほど、レーダーテールライトの恩恵を感じるのでサドルバッグの上部にいい具合に収まって良かった。
【解決】自撮り棒をつけたInsta360 X3をエアロハンドルに固定するには?
タイトルの通り、エアロハンドル(というか丸ハンではないハンドル)にInsta360 X3をいい具合に固定する方法を模索して試行錯誤を繰り返してきた。
それなりに満足行く状態になったのでまとめる。
続きを読むSPD-SLをやめてSPDにした
奥さんと週末ライドをする頻度が増えたこともあり、ソロライドと比べて自転車を降りてあることも増えた。輪行する機会も多いので、歩きにくいSPD-SLをやめてSPDにすることにした。
速く走ることを目的としていないので、この選択は正解だった。
とにかく歩きやすい。クリートの減り具合をほとんど気にしなくてよい。
シューズとペダルを変える必要があるので、これを機にシマノのRC7からDMTのGK1にメーカーも変更。

XC7も試したけどRC7を使っているときから気になっていた、右足の甲にあたる違和感がどうしても気になり、BOAダイヤルではない紐タイプのシューズにした。単純に興味があったということもあるが…。
RC7のサイズは42を履いていて、GK1のサイズも42。足首の部分が足を入れるときに狭いが、靴べらを使うとスムーズ。履いてしまえば圧迫する感じは一切なし。
フルエンジニアード3Dニットアッパーという甲周りが一体化されているのが効いてそう。

BOAダイヤルタイプのMH10もよさそうだ。
個人的にSLを使う必要はあったのかな?と思うほど、SPDシューズとペダルに満足している。
目的や重視するポイントは人それぞれ。数年後SLに戻ったとか言ってるかもしれないが、今のところこの選択に満足。
パールイズミのビブタイツを試す
新しいビブタイツほしくてAmazonの試着できるサービスでいくつか取り寄せ。
【T6010-3DR】こっちは防風タイプでパッドは3D-R
【T998-3DX】こっちは裏起毛タイプで3D-X
どちらも10度帯のビブなので、まだ今の季節には早かったが12月あたりになると良さそう。
同じメーカーでもサイズ表記は当てにならないので、購入前に家で試せるのは便利なサービス。家なら手持ちのアイテムとのコーディネートもやりやすい。
ちなみに3D-Rのパッドが入ってるモデルは防風タイプでその分ストレッチが弱く、Mサイズは自分には無理だった。
ということでパールイズミのビブはLサイズが良さそう。
DMT GK1 を買った


RC7→XC7と使ってきたけど、右足がどうにも相性悪くBOAダイヤルを使わないやつを試してみたくて買ってみた。
そんなに甲高なタイプではないけど履いたり脱いだりは結構苦労する感じ。履いてしまえば快適で歩いても痛みはない。靴べら使うと脱ぎ着がとても楽。
予定してるしまなみ海道への旅行はこれで行ってみよう。
DEUTER レース EXP エアーを追加で購入。
来月にしまなみ海道への旅を計画していて、奥さん用に一つ追加購入。
メルカリでほとんど使ってないやつを発見し、五千円以内でゲット。
Wilier グランツーリズモR チーム ディスク 購入【2023/7】
アルミのnirone7 105mixリムブレーキモデルだった奥さん号を買い替え。
新宿のワイズロードに寄ったら、たまたまフレームサイズ(XS)もぴったりなWilier GTR team Discが売ってあったので購入。多少の値引きも行われていて38.5万円くらいだった。
105 Di2完成車でこのお値段!!100台限定のGTR TEAM DISC破格です!!【WILIER GTR TEAM DISC 7170Di2】|Y’sRoad PORTAL

カーボンフレーム、Di2、ディスクブレーキということでこれまでのnirone7から大幅アップグレードとなった。これで自分のバイクと同じ、ディスク、Di2で12速に揃った。ブレーキパッドやチェーンなどの消耗品も管理しやすくなる。
「チェーンステーのGTRって文字部分だけはちょっとダサい」とのことだったので、SHIMANO PROのチェーンステーカバーを取り付けて隠したw
かねてより赤い自転車が欲しいとリクエストもらってたので、気に入ってくれてよかった。
メーカー紹介文
GTR Team DISCは、”GTシリーズ”の最新形のミドルグレードモデル「GTR TEAM」にディスクブレーキを搭載し、ホイール固定方法にスルーアクスルを採用し、剛性を向上させたフルカーボンディスクロード。
「GTR Team」同様に、上位モデルだった「GTR SL」譲りのフレーム形状による振動吸収性、安定感・快適性と操作性、カムテール形状のフォークによる横方向の高剛性と、エンデュランスロードとして優れた性能はそのままに、近年のブレーキシステムの進化に対応したモデルです。
FILANTE SLRのヴェルヴェットレッドに類似した深みのあるグロスレッドをベースに、ブラックとホワイトのライン、ホワイトのロゴを配したデザインの「ヴェルベットレッド」と、グロスブラックをベースに、ウィリエールのトラディショナルカラーのラマートとシルバーのロゴを配したデザインの「ブラック/ヴェルベットラマート」の2つのカラーは、ハイグレードの塗装を施した日本限定販売カラーです。
GTR Team DISC フレーム
フレーム | 46T/30Tカーボン:1,450g ±5% |
フォーク | 46Tカーボン:450g ±5% |
カラー | ヴェルベットレッド、ブラック/ヴェルベットラマート |
サイズ | XS、S、M、L、XL |
105 DISC Di2 / WH-RS171
価 格 | 456,500円 (税込) | |
ヘッドパーツ | FSA No.44E(1-1/8, 1-1/4) | |
ハンドルバー | RITCHEY COMP CURVE | |
ステム | RITCHEY COMP | |
サドル | prologo SCRATCH RS | |
シートポスト | RITCHEY COMP ALLOY Φ27.2 | |
シフトレバー | SHIMANO ST-R7170 | |
ブレーキ | SHIMANO BR-7170 | |
ローター | SHIMANO SM-MT70 (140m) | |
チェーンリング | SHIMANO FC-R7100 | |
チェーン | SHIMANO CN-M6100 | |
Fディレイラー | SHIMANO FD-R7150 | |
Rディレイラー | SHIMANO RD-R7150 | |
スプロケット | SHIMANO CS-R7100 | |
B.B | SHIMANO SM-BB72 | |
ホイール | SHIMANO WH-RS171 | |
タイヤ | ARISUN ALLURE 28C |

フレームサイズ | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
シートチューブ C-C [cm] | 39.5 | 42.5 | 44.5 | 46.5 | 49.5 |
トップチューブ長 L [cm] | 51.3 | 52.7 | 54.0 | 55.7 | 57.2 |
シートチューブ高 H [cm] | 45.0 | 48.0 | 50.0 | 52.0 | 55.0 |
シートチューブ角度 A [°] | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 72.5 |
ヘッドチューブ長 H1 [cm] | 11.5 | 13.0 | 14.8 | 16.6 | 18.4 |
チェーンステイ長 L1 [cm] | 40.6 | 40.6 | 40.8 | 40.8 | 41.0 |
ヘッド角度 A1 [°] | 71.0 | 71.5 | 72.0 | 72.5 | 72.0 |
リーチ REACH [mm] | 373 | 378 | 383 | 388 | 394 |
スタック STACK [mm] | 515 | 531 | 548 | 566 | 583 |
付属クランク長 [mm] | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 175 |
付属ハンドルバー&ステムのサイズ
フレームサイズ | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
ハンドル幅 C-C [mm] | 400 | 420 | 440 | ||
ステム長 [mm] | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |