メンテナンス

BIANCHI SPRINTのサドル台座のネジを交換

Wahoo KICKR用で使っているBianchi SPRINT のサドル交換をしようとしたところ、台座のネジ山が削れてしまい固定ができなくなってしまった。

シートポストは完成車についていたVelomanというメーカーのやつ。サドルの固定は2本のネジで止めるタイプ。

もともとのネジのサイズ感はこんな感じ。

代わりのネジの規格がよく分からなくて調べたところ、M6を購入すれば良さそうだった。

Amazonで2本入り166円だったネジがあったので、こちらを購入。

28mmのほうが元の長さに近いが、そんなに長くなくても良かったので、25mmを選択。

ということで、無事に交換できた。

最近は毎朝30分くらいMyWhooshをやっているので、すぐに交換できて良かった。

BIANCHI SPRINTも購入から1年経ったし、STRAVAで走行距離を確認したら9,000kmを超えていたのでチェーンを交換することにした。

奥さんのロードバイク（VIA NIRONE7 105）が納車されて、初めてリムブレーキモデルに触れることになったんですが面白いですね。最初は恐る恐るボルトを閉めたりしてましたかが、だいたいの仕組みがわかると怖くない。

加えて、ブレーキの調整に便利なツールがあることを知ったのでまとめました。

ディスクブレーキのロードバイクを縦型輪行すべく、R250の超軽量輪行袋を買いました！

輪行する際にこの記事を見ながら自分が作業できるよう、いくつかの動画を見ながら手順をまとめました。

先に結論を書いておくと、T20のトルクスレンチでスルーアクスルを受けるプレートを締めなおせば解決しました。

メンテナンスしてると屈んで作業になるので腰にくる… ということでメンテナンススタンドを買おうと思ったんですが、エンド幅？とかスルーアクスルのサイズ（太さ？）とか色々なワードが出てきて意味が分からなかったので調べてみました。